En la actualidad contamos con numerosas tecnologías que hacen que sean posibles coches autónomos o vehículos que aparcan solos, y es que el sector automovilístico está experimentando una gran revolución tecnológica gracias al IOT y a su implementación en el ámbito de la seguridad vial, como ocurre con el caso de la luz de emergencia v16 conectada con la DGT 3.0 mediante IoT.
IOT viene del inglés “Internet Of Things“, es decir, “Internet de las cosas” y es la agrupación e interconexión de dispositivos y objetos a través de una red, dónde todos ellos podrían ser visibles e interaccionar entre ellos. Se incluyen desde sensores y dispositivos mecánicos hasta objetos más cotidianos como un frigorífico.
Por el momento es una tecnología muy reciente, por lo que habrá que esperar un poco para que esté al alcance de todos, aunque la industria del automóvil ya está probando e implantando el IoT, con sensores, cámaras, sistemas de geolocalización…
Aplicando los principios del IoT, algunas empresas como AUDI junto con la Universidad Técnica de Kaiserslautern han acuñado el concepto ConVex que proviene de Connected Vehicle to Everything of Tomorrow, para coches conectados y sistemas de transporte inteligentes, y es que de momentos se están probando para dar soporte a las comunicaciones de los vehículos con la infraestructura entre coches.
Su intencionalidad es la de probar la conectividad y el uso en un futuro próximo en la luz de emergencia v16 IOT de los coches. Se pretenden ofrecer servicios más allá de prevención de problemas, seguridad… y llevar el IOT a un alto nivel.
Y aquí es cuando aparecen la baliza v16, unos dispositivos que sustituirán a los clásicos triángulos de emergencia, y que algunas empresas como PF Seguridad Vial están a punto de comercializar con tecnología IoT implementada.
Se trata de una luz de emergencia que es capaz de emitir un haz de luz visible a más de 1 kilómetro de distancia, cuya gran ventaja que diferencia al resto de elementos, es que no hace falta salir del vehículo para colocarla, ya que al contar con una base magnética, puedes colocar la baliza v16 sobre el techo del vehículo desde el interior del vehículo. La luz de emergencia v16 con tecnología IoT pasará a ser obligatoria a partir del 1 de enero de 2026, quiere decir, que si no está conectada a la nube de la DGT no cumplirá con los estándares requeridos y no será legal, pudiendo suponer incluso multas elevadas.
Además, la baliza PF Led One V16 cuenta con un sistema diferenciador de todas las balizas de emergencia del mercado, y es que cuenta con tecnología IoT conectada a la nube 3.0 de la DGT a través de un sistema de geolocalización. Gracias a este sistema, al activar la baliza, la información sobre nuestra posición se actualizará de forma constante, alertando a los servicios de emergencia y tráfico. Con esta información, la DGT informará a otros vehículos conectados por IoT y mediante paneles de tráfico en los tramos afectados de la carretera sobre la incidencia.
El uso de esta luz de emergencia v16 con IoT entró en vigor el pasado 1 de julio de 2021 junto con la reforma del Reglamento General de Circulación, que indicaba que se podía hacer uso de las balizas v16 desde el momento en que entrase en vigor la reforma.
Esta reforma también conlleva la sustitución de los clásicos triángulos de emergencia por la nueva luz de emergencia v16 IoT, ya que suponen un aumento de la seguridad de los conductores y el resto de usuarios de las carreteras. Pero, ¿cuándo es obligatorio utilizar la luz de emergencia? A partir de 2026 será obligatorio el uso de las luces v16 conectadas con IoT a la nube 3.0 de la DGT, retirando así los triángulos de emergencia, aunque hasta ese entonces, ambos elementos de emergencia podrán usarse ante una emergencia.
La DGT pide a los ciudadanos que no se apresuren a comprar cualquier tipo de luz de emergencia, pues puede que tengan que volver a comprar otra antes de 2026. Y es que las únicas balizas que serán válidas a partir de enero de 2026 serán aquellas que estén certificadas por la DGT, conectadas a la nube DGT 3.0, y que cumplan con todos los estándares de homologación requeridos. Es decir, la luz de emergencia v16 IoT de la que hablábamos anteriormente.
Advierte que aquellos ciudadanos que adquieran un dispositivo v16 no certificado y no homologado deberán realizar una nueva compra de un dispositivo conectado con DGT 3.0 antes del 1 de enero de 2026, cuando la conectividad de la luz de emergencia v16 IoT será obligatoria.
Cabe destacar que a pesar de que todavía no haya en el mercado modelos de señal v16 conectados con la plataforma DGT 3.0, ya puedes hacer una reserva de tu baliza de emergencia v16 conectada mediante IoT, pues en enero de 2022 se publicará la pauta oficial para proceder a la certificación de aquellas balizas v16 que cumplan con las características requeridas.
PF Led One v16 será una de las primeras balizas v16 que cuenten con tecnología IoT y que estén conectadas mediante un sistema de geolocalización a la plataforma DGT 3.0. La luz de emergencia v16 IoT PF Led One se creó con el objetivo de salvar vidas en la carretera, pues el objetivo que tiene PF Seguridad Vial es cumplir el Objetivo PF Safety, CERO víctimas, CERO lesionados ya que según la Organización Mundial de la Salud (OMS) cada día mueren 3287 personas en el mundo debido a accidentes de tráfico y otros 50 millones sufren lesiones o minusvalías cada año.
PF Led One tiene un diseño único y patentado, además de que está fabricada en España. Este diseño hace que tenga una mayor altura frente a otros modelos de baliza v16, evitando que las barras del techo del vehículo se interpongan en el rango de visibilidad.
La baliza PF Led One v16 emite un potente haz de luz visible a más de 1 kilómetro de distancia a pesar de ser un dispositivo compacto. Cuenta con una base magnética que se adhiere con gran potencia a las superficies metálicas, y viene con un adhesivo extra de doble cara para mejorar la adherencia. Además, está alimentada por una pila de 9v que viene incluida y la característica que diferencia a PF Led One V16 del resto, es que cuenta con un sistema de geoposicionamiento conectado con la nube 3.0 de la DGT, además de que se encuentra certificada y homologada por el Laboratorio Oficial Acreditado Applus IDIADA.
Para que una baliza v16 esté certificada y homologada para su correcto uso y funcionalidad según la DGT, se deben cumplir ciertos requisitos:
Recordar que a partir de enero de 2026, las balizas v16 solo serán certificadas y homologadas si cuentan con el sistema de geolocalización conectado con la nube DGT 3.0. Quiere decir, si es la Luz de Emergencia V16 IoT.
